Kolínské automobilce TPCA loni klesl zisk o 74 procent

"Zisk samozřejmě ovlivňuje marže, pokud nám klesly tržby, pokud nám klesla výroba, tak se naše marže musí rozpočítávat do menšího počtu aut. Fixní náklady způsobily, že nám náklady na jedno auto vzrostly. Dalším vlivem je cenová politika, kdy segment malých vozů prochází velkým nárůstem konkurence a my, abychom zůstali úspěšní a prodávali, jsme museli na většině trhu zlevňovat, a to se projevilo na hospodářském výsledku,“ řekl k výsledkům Kňava.

Společnost zároveň uvedla, že se dohodla s odbory na mzdovém růstu pro letošní rok od dubna, a to ve výši 1,4 procenta. Nová kolektivní smlouva navíc zaručuje kromě růstu mezd i jednorázovou odměnu 2000 korun. Průměrná mzda byl loni ve firmě 28 200 korun.

Společný podnik japonské Toyoty a francouzského koncernu Peugeot Citroën vyrobil v roce 2011 celkem 270 705 vozů. Je to je meziročně o 8,5 procenta méně.

TPCA letos úspěšně rozjela sériovou výrobu inovovaných modelů Toyota Aygo, Peugeot 107 a Citroën C1, které díky snížení emisí pod 100 g oxidu uhličitého na km překonaly tuto magickou hranici. Mezi hlavní trhy patří, stejně jako v uplynulých letech, Francie, Itálie, Německo, Velká Británie a Nizozemsko.

Výroba v Kolíně byla zahájena v únoru 2005 a už v následujícím roce dosáhla plánované roční kapacity 300 tisíc vozů. V TPCA v současné době pracuje necelých 3000 zaměstnanců. Firma patří mezi největší exportéry v ČR.