Vyhazovy a zdražování MHD. Dopravní podnik se třese, má nového šéfa

Nové výběrové řízení na generálního ředitele DPP město nevypsalo, píše Aktualne.cz. Podle primátora Tomáše Hudečka (TOP 09) město sáhlo po dalším uchazeči z výběrového řízení, které loni vyhrál Křístek. Ďuriš se tehdy dostal do užšího výběru. "Pohybujeme se v tom pořadí dále, tedy další v pořadí je pan Ďuriš," řekl Hudeček. Podle Křístka bylo jeho odvolání předem připravené.

Ďuriš po dnešním jednání představenstva novinářům řekl, že si zadá vypracování analýzy dopravního podniku a na jejím základě se začne zabývat řešením problémů firmy.

K případnému seškrtávání spojů nebo zvyšování jízdného se konkrétněji vyjadřovat nechtěl. "Zvyšování jízdného je sice legitimní věc a určitě na to dojde, ale ne teď jako první krok," uvedl pouze. Upozornil také, že cestující v Praze mohou využívat neúměrně mnoho slev. Zcela zdarma jezdí například děti až do 15 let nebo senioři již od 65 let.

Ďuriš odmítl úvahy o privatizaci podniku. "Já jsem přesvědčen, že tu situaci zvládneme," uvedl. Připustil, že DPP bude propouštět, nepůjde prý ale o plošné či hromadné propouštění. Koho by se to týkalo, nechtěl říci. Již o víkendu uvedl, že chce po nástupu do funkce jednat s odbory o zmrazení mezd zaměstnanců.

Nový šéf podniku se chce zaměřit na některé smlouvy, například smlouvu o nákupu nových tramvají se Škodou Transportation. Nechtěl je ale komentovat, dokud se s nimi podrobněji neseznámí.

Odborné posudky potvrzují, že smlouvy se Škodovkou jsou prakticky nevypověditelné. V případě výpovědi by Praze hrozilo soudní řízení a pokuta. Posledním důkazem toho je právnická analýza, o které psal v polovině září deník Insider. Z posudku vyplývá, že od smlouvy lze odstoupit pouze v případě, pokud Škoda Transportation při dodávkách výrazně pochybí.

Na stůl dostane Ďuriš například audit dostavby metra A, kde se údajně objevují nesrovnalosti. Další otázkou jsou platby Středočeského kraje za dopravu. Kraj prý neplatí, jak má, píše rozhlas.cz.

Úspory chce nový generální ředitel využít na služby a investice do vozového parku. Hlavně na nasmlouvané tramvaje ForCity, za které má podnik zaplatit víc než 19 miliard korun.