Tendr na varšavské tramvaje se má zopakovat, ale bez Škody

"Stanovisko soudu jsme zatím neobdrželi, takže nemůžeme zatím ani komentovat důvody rozhodnutí," sdělila ředitelka korporátní komunikace a marketingu Škody Transportation Lubomíra Černá.

Podle tisku by Varšavu 213 nových nízkopodlažních tramvají od Škody přišlo v přepočtu na 16,6 miliard korun, což bylo více než celkové tržby Škody Transportation v roce 2016 - a také více než varšavský rozpočet pro tento účel.

Podle serveru Transport Publiczny stejnou vadu měla i nabídka bydhošťské firmy Pesa, která již dříve městu dodala 281 nízkopodlažních tramvají a byla v tendru považována za favorita. Cena ale nebyla hlavním kritériem původní soutěže.

Server v jiném článku také poznamenal, že Škoda se chystala k návratu na polský trh ve velkém stylu - předložením nejlepší a současně nejdražší nabídky na varšavské tramvaje, jakož i nejlacinější nabídkou souprav pro varšavské metro.

V tendru se počítalo s tím, že 123 nových nízkopodlažních tramvají vjede do varšavských ulic v roce 2021. Na zbývajících 90 mělo mít město opci pro případ, že by se na jejich nákup našly peníze. Nové tramvaje by měly jezdit po nově budovaných linkách do okrajových čtvrtí.