Rozpad lodní dopravy? Námořníci mohou skončit na dlažbě

Za vývojem stojí finská společnost Wärtsilä, která věří, že její technologie sníží spotřebu paliva a vyprodukuje méně emisí. Je to skvělý nápad pro století, kdy potřebují rychleji a efektivněji přepravit zboží, ale zároveň musíme být šetrnější k přírodě. Společnost dokonce počítá i s tím, že lodě nebudou ovládat na dálku lidé, ale umělá inteligence.

Na to, jak moc se lodní přepravu spoléháme, nejsou plavidla příliš moderní a jejich design se nezměnil již desetiletí. Většinou se jedná o ošklivě vypadající a postarší lodě, kterým z komína či více komínů vystupuje hustý černý kouč. Ekologové dokonce tvrdí, že 16 největších nákladních lodí na světě vyprodukuje dokonce víc emisí než všechna auta dohromady.

S tím je potřeba něco udělat a pro obchodníky může mít modernizace i příznivý dopad. Wärtsilä tvrdí, že jejich automatizované lodě dorazí do cíle mnohem rychleji, tím se ušetří i na palivu. Další inovací je využívání lehčích materiálů, pokud se sníží celková hmotnost plavidla, bude to mít příznivý vliv na rychlost i spotřebu ropy. Finská společnost má zatím jen dva prototypy a čeká je mnoho let testů a zkoušek, než budou jejich lodě brázdit oceány.

V Japonsku zase vědci vyvíjejí solární panely, které bude možno využívat i na zaoceánských lodích. Nejen nákladní, ale i mnoho turistických lodí tráví mnoho času na prosluněných oceánech a obnovitelný zdroj energie tak ušetří mnoho peněz. Ani tyto plavidla se zcela neobjedou bez fosilních paliv, ale z velké části bude možné využívat i vítr a sluneční paprsky.

Blížíme se tak k době, kdy cestování po moři bude vypadat úplně jinak. Obrovské lodě bez posádky ovládané počítačem, postavené z moderních materiálů a poháněné částečně větrem a Sluncem.