KOMENTÁŘ | Bude doprava v Česku (další) luxusní službou pro bohaté?

Na druhé straně je dobré mít nějaký plán „B“ v záloze. Zvlášť, když si přečteme, že pokud se všeobecné cenové šílenství neuklidní, a to nejen v tuzemsku, ale i ve světě, může se stát cestování, jak neváhal napsat deník MF Dnes ‒ luxusní službou. Jde tak vlastně už o další položku, která byla až dosud v této zemi považovaná, vedle bydlení mimochodem, za „normální“. Nutno ale říct, že dopravci a přepravci v tom (rozuměj laskavý čtenáři, ve zdražování) nejsou sami. Jenže, jsou tak nějak hned na té „ráně“. A to není dobře.

Je jasné, že žádná normální firma přece neustojí bez patřičných úprav současný cenový útok snad ze všech možných i nemožných stran. Energie, drahé kovy, výrobní suroviny, čipy a já nevím co ještě, zvedá čísla u cenovek stále výš a výš a není jisté, kdy a kde se tohle bláznovství zastaví. A pokud se nezastaví, jak upozorňuje ve své zprávě Česká tisková kancelář, způsobí nekončící růst cen energií a paliva zřejmě v příštích letech nárůst cen jízdného, třeba na železnici jen v případě Českých drah nárůst nákladů až o jednu miliardu korun navíc.

To, že rychle rostoucí ceny snad všeho, na co se člověk podívá, dělají už nyní pořádnou paseku ve firemních kasách, není nutné dlouze rozebírat. Ale jen u dopravců vzrostly náklady jenom za pár posledních týdnů hned o patnáct procent, jak říká analýza MF Dnes. Není proto divu, že nejeden z nich na to chystá svá vlastní protiopatření.

Mediálním prostorem se proto jako blesk ženou zprávy o tom, že nejeden městský dopravní podnik v Česku zvedá ceny jízdného. A že vůbec není vyloučena jejich další úprava. A často nejde opravdu jen o „drobné“. Už dnes přitom nejeden organizátor „public transportu“ uvádí, že se není co vlastně divit. Vždyť kvůli výše popsaným důvodům se výdaje na úhradu nákladů ve městech, spojených jenom s fungováním dopravy, mohou zvýšit v příštím roce o desítky, ve velkých městech i o stovky milionů korun.

Opravdovou výzvou, jak se těmto komplikacím s veřejnou dopravou postavit, je to pro odpovědné lidi na magistrátech a obecních zastupitelstvech. Zda se dokážou srovnat a postavit se nastalým problémům. Jedním dechem se sice mluví o nejrůznějších „zelených“ aktivitách, které mají posílit osobní dopravu využitím vlastních, a to bez benzínových dopravních prostředků, ale v Česku se potýkáme nejen s nedostatečnou infrastrukturou a navazujícími dopravními cestami, ale často třeba jen i s tím (když už si to kolo od léta do podzimu rozhodnu vzít), že se nemám v práci, kde umýt a převléknout.

Ale to jen vskutku drobná a velmi okrajová výtka. Problém sám je mnohem závažnější a opravdu sofistikovanější. Ale sečteno a podtrženo, vývoj cen na světových trzích a kolbištích zatím nenahrává na to, aby mohl být člověk pozitivně naladěn a připravoval si velké plány na cestování veřejnou dopravou. Ale, jak se říká, život nakonec ukáže.