VIDEO: Vrak boeingu z Malajsie nalezen? Na hladině plave podezřelý předmět

Letadlo bylo v době předpokládaného pádu ve výšce necelých 11.000 metrů a letělo stálou rychlostí. Z Kuala Lumpuru odstartovalo v pátek v 17:41 SEČ a do Pekingu mělo dorazit ve 23:30 SEČ. Kontakt s ním byl naposledy v 18:30 SEČ, těsně před tím, než letadlo mělo přejít z malajsijského do vietnamského vzdušného prostoru.

Letoun vietnamského námořnictva zahlédl dnes v podvečer u jižního pobřeží Vietnamu předmět, který podle průzkumníků vypadal jako dveře pohřešovaného letadla. Objekt se nacházel zhruba ve stejné oblasti. kde vietnamská letadla už v sobotu spatřila rozsáhlé olejové skvrny. Mezitím se snesla tma a další letecké pátrání bylo odloženo na ráno místního času.

Zdroj: YouTube

Už v sobotu se objevila informace o tom, že nejméně dva pasažéři použili pasy ukradené v Thajsku v roce 2012 a 2013, a to občanům Itálie a Rakouska. Letenky si tyto osoby koupily zřejmě společně za thajské báty a konečnou destinací nebyl Peking, ale Evropa. Podle malajsijských úřadů jsou zachyceni na bezpečnostních kamerách před odletem.

Interpol dnes oznámil, že Malajsijci při kontrole pasažérů nepoužili jeho databázi ztracených nebo ukradených cestovních dokladů. Interpol nyní ověřuje cestovní doklady všech lidí na palubě. Oznámil také, že mnoho leteckých společností postupuje podobně jako Malaysia Airlines, jíž stroj patřil.

Velitel malajsijského letectva Rodzali Daud dnes nově oznámil, že podle radarových informací je možné, že letadlo změnila dráhu letu. V takovém případě ale měl pilot informovat kontrolu letu.

Psali jsme: Byl fanda Boeingu-777, řekli kolegové o pilotovi ztraceného letadla. Chybu by neudělal Zkáza boeingu u Vietnamu: Je to krajně nezvyklé, říká expert. Blesk? Výbuch? Ztracený boeing měl v minulosti roztržené křídlo, přiznaly aerolinky  

O příčinách zmizení se zatím pouze spekuluje, protože dokud nebudou nalezeny trosky nebo černé skříňky, nebude možné je nijak vysvětlit. Malajsijská policie už vyzvala uživatele sociálních sítí, aby se vyvarovali šíření nepravdivých zpráv.

Mezi možné příčiny se řadí podle letových odborníků náhlé selhání motorů nebo elektrického obvodu stroje, mimořádná turbulence či fatální chyba pilota anebo i jeho sebevražda. To však kolegové kapitána Zaharii Ahmada Shaha vylučují. Podle nich to byl mimořádný znalec Boeingu-777 a velmi zkušený pilot s 18.000 nalétanými hodinami.

V moři poblíž předpokládaného místa pádu letadla, tedy u jihovietnamských břehů, pátrá po troskách 22 letadel a 40 plavidel z Malajsie, Thajska, Austrálie, Vietnamu, Singapuru, Indonésie, Číny a USA.

V Pekingu a Kuala Lumpuru čekají na zprávy příbuzní pasažérů, z nichž mnozí si stěžují na nedostatek informací. Na palubě byli lidé z více než desítky zemí, hlavně ale Číňané. Podle českého zastupitelského úřadu v Malajsii na palubě nebyli žádní Češi. Malaysia Airlines nabídly čínským příbuzným, že je na své náklady dopraví do Kuala Lumpuru, budou-li chtít být blíže místa vyšetřování.

Zdroj: YouTube

Tři největší letecké havárie

Tragédie na TenerifeKdy: 27.3. 1977Kde: TenerifePříčina: Srážka letadelOběti: 583

Přímo na rozjezdové dráze letiště Los Rodeos na Tenerife se v mlze srazily Boeing 747-121 (N736PA) letecké společnosti Pan American World Airways (PanAm) a Boeing 747-206B (PH-BUF) nizozemské společnosti KLM Royal Dutch Airlines. Letouny do sebe narazily v třísetkilometrové rychlosti. Z amerického jumba zázračně přežilo 69 cestujících, kteří byli v zadní části trupu. Za neštěstí mohl podle vyšetřování kapitán nizozemského letadla, který odstartoval bez povolení.

Pád Japan Air v TokiuKdy: 12.8. 1985Kde: TokioPříčina: Vadný tlakový ventilOběti: 520

Jen několik minut po startu na letišti v Tokiu se zřítil Boeing 747 japonské společnosti Japan Air Lines. Už když se letadlo zvedlo z plochy hlásil kapitán, že nad letadlem nemá kontrolu, a že v něm klesá tlak. Krátce poté se stroj roztříštil o vrchol hory Osutaka. Během vyšetřování se díky černé skříňce zjistilo, že do letadla byl během technické kontroly obráceně namontován jeden tlakový ventil. Došlo k dekompresi, která narušila ovládání výškového kormidla, a stroj se stal neovladatelným.

Srážka letadel v DillíKdy: Kdy:12. 11. 1996Kde: Nové DillíPříčina: Špatná angličtina pilotůOběti: 349

Nad letištěm v Novém Dillí se čelně srazily Boeing 747-100 saúdskoarabské společnosti Saudia, letící do Zahránu a Džiddy, s přistávajícím letounem typu Iljušin Il-76 kazašských aerolinek Kazakstan Airlines. Všech 39 lidí na palubě ruského letadla zahynulo. V saudském jumbu bylo 30 členů posádky a 282 cestujících, dva zázračně přežili. Příčinou byly špatné technické zabezpečení letiště v Novém Dillí a chybná znalost angličtiny kazašských pilotů, informuje newslab.cz.