VIDEO z pátrání: Zmizení Boeingu-777 je bezprecedentní záhada

Letadlo odstartovalo v pátek v 17:41 SEČ z Kuala Lumpuru a mířilo do Pekingu. Kontakt s ním byl naposledy v 18:30 SEČ, těsně před tím, než letadlo mělo přejít z malajsijského do vietnamského vzdušného prostoru. Malaysia Airlines ztratily spojení s letadlem ve chvíli, kdy bylo ve výšce bezmála 11.000 metrů a letělo stálou rychlostí.

Není možné vyloučit únos a všechny možnosti se dále prověřují, řekl Rahman. Spekuluje se i o tom, že se letoun rozpadl za letu, což by mohlo naznačovat pumový útok, že byl sestřelen nebo se srazil s jiným objektem.

Rahman dnes také uvedl, že vietnamské úřady nepotvrdily, že by někdo zahlédl trosky letadla na hladině.

V neděli v podvečer posádka letounu vietnamského námořnictva údajně zahlédla u jižního pobřeží Vietnamu předmět, který vypadal jako dveře pohřešovaného letadla. Objekt se nacházel zhruba ve stejné oblasti, kde vietnamská letadla už v sobotu spatřila rozsáhlé olejové skvrny.

Po troskách pátrá u pobřeží Vietnamu a Malajsie 40 lodí a 34 letadel devíti států. Úřady sdělily příbuzným cestujících pohřešovaného letadla, aby se připravili na nejhorší.

Zdroj: YouTube

Thajská policie zahájila vyšetřování "pasového gangu"

Už v sobotu se objevila informace o tom, že nejméně dva pasažéři použili pasy ukradené v Thajsku v roce 2012 a 2013, a to občanům Itálie a Rakouska. Letenky si tyto osoby koupily zřejmě společně za thajské báty a konečnou destinací nebyl Peking, ale Evropa.

Na seznamu cestujících letu MH370 byla dvě evropská jména - Rakušan Christian Kozel a Ital Luigi Maraldi. Ale ani jeden ve skutečnosti do letadla nenastoupil. 

Letové informace, které má AFP k dispozici, ukazují, že letenky na jména Maraldi a Kozel byly rezervovány 6. března 2014 a vyzvednuty v thajském letovisku Pattaja jižně od hlavního města Bangkoku. "Kozel" měl rezervovaný let z Kuala Lumpuru do Pekingu, a pak měl zamířit do Amsterdamu a Frankfurtu, zatímco "Maraldi" si zabukoval stejné lety až do Amsterdamu, odkud měl pokračovat do Kodaně.

Interpol potvrdil, že dva pasy, na které dotyční cestovali, byly zaneseny do jeho databáze hlášených ukradených pasů v roce 2012 a 2013.

Boeing 777 patří mezi nejbezpečnější typy letadel. Databáze ASN Aviation Safety Database obsahuje pouhých osm záznamů, z nichž dva jsou únosy letadla. V jednom případě došlo k úmrtí, když uhořel technik, který neopatrností při doplňování paliva způsobil požár, další 3 oběti zahynuly při nehodě v San Franciscu.

Psali jsme: Byl fanda Boeingu-777, řekli kolegové o pilotovi ztraceného letadla. Chybu by neudělal  

Dne 17. ledna 2008 letadlu Boeing 777-200ER společnosti British Airways, letícímu z Pekingu do Londýna, vysadily 20 sekund před přistáním na londýnském letišti Heathrow oba motory. Po tvrdém dosednutí v předpolí přistávací dráhy bylo letadlo natolik poškozeno, že muselo být odepsáno. Mezi cestujícími došlo k 47 převážně lehkým zraněním. Vyšetřovatelé nakonec dospěli k závěru, že nehodu způsobil led ze zbytků vody (obsažené v podchlazeném palivu), který narostl na čelech trubiček výměníků tepla olej/palivo u obou motorů, čímž se značně omezil průtok paliva. Konstrukce výměníku byla vhodně upravena.

Dne 6. července 2013 došlo k havárii letadla Boeing 777-200ER společnosti Asiana Airlines letícím ze Soulu do San Francisca. Letadlo během tvrdého přistání na mezinárodním letišti v San Franciscu ztratilo ocasní část a po přistání začalo hořet. Na palubě bylo celkem 307 lidí. Nehoda si vyžádala tři mrtvé a 181 zraněných. Podle předběžných výsledků vyšetřování nehodu způsobila chyba jihokorejských pilotů. (Letoun letěl při přistávacím manévru příliš nízko a pomalu.)