Bouří se Evropa i Čína. Neustoupíme, vzkazují Trumpovi státy

Trumpův krok, který zavádí 25% daň na dovážená auta a automobilové součástky, vyvolal ostré reakce i v dalších světových ekonomikách. Francie označila tento krok za "velmi špatnou zprávu", Kanada ho nazvala "přímým útokem" a Čína obvinila Spojené státy z porušení mezinárodních obchodních pravidel.

Oznámení tarifů způsobilo propad akcií hlavních automobilových výrobců. Ve Frankfurtu se ve čtvrtek ráno prudce snížila hodnota akcií společností Porsche, Mercedes a BMW, podobný pokles zaznamenala i francouzská firma Stellantis, výrobce značek Jeep, Peugeot a Fiat. Trump zároveň pohrozil zavedením "ještě větších" cel, pokud by Evropa spolupracovala s Kanadou na opatřeních, která by mohla poškodit americkou ekonomiku.

Nová cla na dovážená auta vstoupí v platnost 2. dubna, přičemž daně pro společnosti dovážející vozidla začnou platit následující den. Poplatky za automobilové díly by měly následovat v květnu nebo později. Trump dlouhodobě tvrdí, že tato opatření jsou součástí jeho snahy podpořit americký průmysl, a prohlásil, že pokud budou auta vyráběna přímo v USA, nebude na ně uvaleno žádné clo.

Cla jsou daně, které se vybírají za zboží dovezené z jiných zemí. Tato opatření mohou chránit domácí výrobce, ale zároveň zvyšují náklady společnostem, které jsou závislé na dovážených součástkách. Firmy dovážející zboží do USA musí tyto poplatky odvádět vládě, a často je pak přenášejí na spotřebitele formou vyšších cen.

Spojené státy v loňském roce dovezly přibližně osm milionů automobilů v hodnotě asi 240 miliard dolarů, což představuje zhruba polovinu celkových prodejů. Největším dodavatelem automobilů do USA je Mexiko, následují Jižní Korea, Japonsko, Kanada a Německo. Podle analýzy Anderson Economic Group by cla na součástky z Kanady a Mexika mohla zvýšit náklady na jedno vozidlo o 4 000 až 10 000 dolarů v závislosti na modelu.

Německý ministr hospodářství Robert Habeck zdůraznil, že Evropská unie musí "reagovat pevně". "Musí být jasné, že neustoupíme Spojeným státům. Musíme ukázat sílu a sebevědomí," prohlásil. Podobný postoj zaujala i Francie, jejíž ministr financí Eric Lombard uvedl, že jediným řešením je odveta zavedením cel na americké produkty. "Buď to přijmeme, a pak to nikdy neskončí, nebo odpovíme," řekl Lombard s tím, že je třeba "vyrovnat podmínky" a přimět USA k jednání.

Kanadský premiér Mark Carney označil cla za "přímý útok" na kanadský automobilový průmysl a uvedl, že jeho vláda zvažuje obchodní protiopatření. Ve Spojeném království označila asociace výrobců a prodejců automobilů (SMMT) Trumpova cla za "nepřekvapivá, ale přesto zklamání". Zakladatel společnosti Uniparts John Neill varoval, že tato opatření jsou "darem pro Čínu", protože spotřebitelé by v reakci na obchodní válku mohli začít preferovat čínské alternativy.

Čína obvinila Spojené státy z porušení pravidel Světové obchodní organizace (WTO). "V obchodní válce nebo celní válce nejsou žádní vítězové. Žádná země nedosáhla rozvoje a prosperity uvalením cel," uvedl mluvčí čínského ministerstva zahraničí. Japonsko rovněž varovalo před "významným dopadem" na své ekonomické vztahy se Spojenými státy a požádalo o výjimku z těchto opatření.

V předvečer zavedení nových cel oznámila jihokorejská automobilka Hyundai investici 21 miliard dolarů do Spojených států a plán na výstavbu nové ocelárny v Louisianě. Trump tento krok označil za "jasný důkaz, že cla fungují".

Německá společnost Bosch, která je jedním z největších dodavatelů automobilových součástek, uvedla, že nadále věří v "dlouhodobý potenciál" severoamerického trhu a plánuje rozšířit své aktivity v regionu.