Lodě, letadla i umělá inteligence. Jak NATO chrání podmořské kabely v Baltském moři?

Den poté finské úřady zadržely tanker Eagle S plující pod vlajkou Cookových ostrovů. Loď přepravovala ropu z Ruska do Turecka a podle finských úředníků přetáhla kotvu přes podmořský kabel, čímž údajně způsobila jeho poškození. Zatímco estonský ministr obrany Hanno Pevkur připustil, že mohlo jít o nehodu, označil incident za součást širšího vzoru podezřelých „hybridních útoků“.

Incident z 25. prosince byl jen jedním z mnoha, které Evropská unie označila za útoky na kritickou infrastrukturu. NATO na něj zareagovalo rychle – během tří týdnů zahájilo novou misi pod názvem Baltic Sentry, při níž vyslalo válečné lodě k monitorování a ochraně podmořských kabelů.

Generální tajemník NATO Mark Rutte při oznámení mise vyjádřil vážné obavy z narůstající hrozby pro podmořskou infrastrukturu. Podle něj více než 95 % globálního internetového provozu probíhá přes podmořské kabely, jejichž poškození by mohlo mít devastující dopady na ekonomiku, komunikace a každodenní život.

Pevkur, stejně jako další evropští představitelé, naznačil, že za incidenty může stát Rusko. Moskva obvinění popírá, přestože plavidla podezřelá z neobvyklých aktivit často vyplouvají z ruských přístavů nebo do nich míří. „Takzvaná stínová flotila, kterou Rusko využívá k obcházení sankcí, představuje hrozbu nejen z bezpečnostního hlediska, ale i z ekologického,“ uvedl Pevkur.

V neděli švédská prokuratura potvrdila zabavení lodi podezřelé z sabotáže podmořského komunikačního kabelu mezi Švédskem a Lotyšskem. Vyšetřování také pokračuje ve Finsku, kde úřady zkoumají incident spojený s kabelem Estlink 2.

Mise Baltic Sentry využívá pokročilé technologie, včetně umělé inteligence, která pomáhá sledovat neobvyklé pohyby lodí v blízkosti podmořských kabelů. Velitel operace, dánský kapitán Niels Markussen, uvedl, že reakce na podezřelé chování je nyní možná během jedné hodiny, což představuje významné zlepšení oproti dřívější praxi.

Moderní technologie, jako jsou podmořské drony, hrají klíčovou roli při detekci poškození kabelů. Například posádka německé minolovky FGS Datteln používá speciální podvodní zařízení k mapování škod na mořském dně.

Navzdory zlepšené obraně je situace nadále napjatá. „Je to citlivá oblast, kde se musíme vyvarovat kroků, které by mohly vést k otevřenému konfliktu,“ upozornil Markussen. Pevkur dodal, že je důležité postupovat obezřetně a opírat se o nezpochybnitelné důkazy, aby Rusko nemohlo využít případné mezery v argumentaci.

Zatímco NATO pokračuje v ochraně kritické infrastruktury, Pevkur incidenty označil za součást širší strategie Ruska, která má Západ odvádět od podpory Ukrajiny. „Není to pro nás překvapení,“ uzavřel ministr obrany.