Místo tvrdé konkurence kooperace. EU zkouší na Čínu její vlastní model ekonomického nátlaku

Server Politico napsal, že „obavy už nepramení z toho, že Číňané ukradnou evropskou technologii pro elektromobily v rámci hry na honěnou, ale spíše z toho, že Evropa zaostává“. Proto namísto silnějších obchodních bariér a cel Evropská unie volí cestu spolupráce.  

Tento přístup je paradoxní, protože to byli právě evropští diplomaté a politici, kdo silně protestoval proti čínským požadavkům, aby zahraniční investoři v Číně zakládali společné podniky a sdíleli know-how. „EU to označovala za nucený transfer technologií,“ přibližuje Politico. 

Přitom ještě minulý týden EU rozhodla o uvalení trestních cel na čínské elektromobily. Uznávaný server vyzpovídal čtyři diplomaty a dva vysoké úředníky, kteří potvrdili, že jde o to „využít hrozbu cel k tomu, aby čínští výrobci automobilů přišli do Evropy a vytvořili společné podniky a sdíleli technologie se svými protějšky z EU.“

Současný vývoj už má své první patrné výsledky. Francouzsko-americko-italská automobilka Stellantis už založila společný podnik s čínským Leapmotorem, činnost zahájí už letos v září přímo v Evropě. Španělská společnost EBRO-EV se pak spojila s čínskou Chery za účelem vývoje elektromobilů v Barceloně. „Společné podniky dávají smysl, protože zajišťují, aby Číňané v Evropě nezřizovali pouze finální montážní závody, ale také podstatnější části dodavatelského řetězce,“ upřesnil jeden z vysoce postavených evropských diplomatů. 

Dodatečná cla ve výši až 38 % mají pobídnout čínské společnosti, aby přesunuly výrobu přímo do Evropy. „Samozřejmě to může být také způsob, jak požádat Číňany, aby se podělili o některé technologie,“ dodal diplomat. „S tím, jak se Čína globalizuje, zbytek světa zjišťuje, že tyto značky nejsou podřadné,“ poznamenal automobilový expert Bill Russo. 

Russo vyzývá k opačnému přístupu, než ke konkurenčnímu boji. „Pokud zjišťujeme, že jsme v konkurenční nevýhodě, kdy mocenské figurky a pozice na šachovnici obsazují čínské automobilky a čínské společnosti vyrábějící baterie, což se děje, pak bychom s tím neměli bojovat. Měli bychom s ní spolupracovat. Udělejte to obráceně,“ vyzval.