Trump uvalí 25% cla na všechna auta dovážená do USA. Američany čeká raketový nárůst cen nových vozů

Podle informací serveru Politico, který se odvolává na data ministerstva obchodu, činil v roce 2024 objem dovezených automobilů do USA 214 miliard dolarů. „Začínáme na 2,5 %, kde jsme byli, a jdeme na 25 %,“ uvedl Trump s tím, že chce „ochránit americký průmysl a přimět firmy, aby investovaly do továren v USA“.

Dodal také, že byl v kontaktu se zástupci automobilek Stellantis, Ford a General Motors, které podle něj krok vítají – zejména pokud již v USA mají výrobní základnu. „Pokud tu mají továrny, jsou nadšení. Pokud ne, budou je muset postavit,“ prohlásil.

Důležitým datem je také 2. duben – tehdy vyprší výjimka z celních poplatků pro zboží z Kanady a Mexika. Spojené státy podle dostupných informací zvažují, že i na tento import opět uvalí 25% cla.

Trump krok označil za férový vůči americkým výrobcům: „Dal jsem americkým automobilkám úlevu, protože by bylo nespravedlivé, kdybych to neudělal.“

Například americká stanice CNN píše o hrozící eskalaci globální obchodní války, která by mohla mít dopad nejen na ceny vozidel, ale i na celkové ekonomické vztahy Spojených států se zbytkem světa.

Zatím není jasné, zda se 25% cla plánovaná od 2. dubna dotknou i automobilových náhradních dílů. Pokud ano, podle odborníků hrozí prudký růst cen nejen nových vozidel, ale i oprav. Think tank Anderson Economic Group odhaduje, že by náklady na výrobu vozů v USA mohly vzrůst až o 150 tisíc korun na jednotku.

I v případě, že se cla budou týkat výhradně kompletně smontovaných vozidel, dopady na trh nebudou zanedbatelné. Vyšší cla totiž omezí dovoz levnějších modelů, což povede ke zdražení průměrné ceny vozidel na americkém trhu.

Významně by mohla být zasažena auta montovaná v Mexiku, jako například Chevrolet Blazer nebo Honda HR-V. Tyto modely automobilky často vyrábějí mimo USA kvůli nižším mzdám a nízké marži. S novými cly se ale podle analytiků může stát, že výrobci některé modely zcela stáhnou z nabídky, místo aby je přesouvali do dražších amerických továren.

Trumpova celní politika tak může zasáhnout i vozy, které si spotřebitelé s dovozem běžně nespojují – například pick-upy Ram ve verzi Heavy Duty, vyráběné v mexickém Saltillu. Některé varianty Chevroletu Silverado rovněž pocházejí z Mexika a jejich cena může nově vystřelit vzhůru.