Ostuda: Armáda varuje 50 zemí před závadami letounu L-39

Varování ze strany armády je reakce na závěr vyšetřování loňské nehody u Biskupic na Třebíčsku. Vyšetřovací komise dospěla k závěru, že za pádem letadla stojí tření titanových částí a následný požár motoru. Podobné problémy jako měl letoun na Třebíčsku, mohou nastat kdekoli jinde.

"Ve chvíli, kdy se nehoda letounu stala a kdy se rozběhlo vyšetřování, které nám začalo ukazovat první příčiny, tak jsme cestou našeho odboru vojenského letectví informovali všechny zahraniční vojenské partnery, o kterých víme, že mají stejný typ letounů ve svém držení. Tak, abychom je upozornili, že takovýto problém u nás nastal a aby na něj byli připraveni," řekl mluvčí ministerstva obrany Jan Pejšek.

Aero Vodochody letouny L-39 dodávalo do 20 zemí světa a do dalších zhruba 30 zemí se letadla dostala od původních provozovatelů.Česká armáda ihned po zjištění přesných příčin nehody vyřadila z provozu pět z celkových devíti strojů. U zbývajících čtyř bude nutná výměna motorů. Podobně by měli postupovat i v ostatních zemích, kde letouny L-39 v současnosti létají.

Samo vedení Aera ale nepovažuje varování svých odběratelů za nutné, uvedl Český rozhlas. "Nevidíme příčinu loňských havárii ani v jedné fázi, tedy ani při výrobě letadel v Aeru, ani při výrobě motorů na Ukrajině, ani při následné kompletaci těch systémů dohromady. Proto se nedomnívám, že bychom přistoupili k tomu, že bychom upozorňovali nebo varovali uživatele před tímto problémem," sdělil ředitel vojenského programu Aera Petr Kalaš.