Letouny CASA byly dány do pucu, mohou do boje

"Ano, systém je bez závad," informoval ČTK zdroj obeznámený s výsledkem testů. "Jak to čtu v médiích, tak asi ano," odpověděl na dotaz, jestli systém DAS funguje, generální ředitel Omnipolu Michal Hon. Jeho společnost nákup letadel pro ministerstvo obrany zprostředkovala. "V pondělí to bude oficiální," dodal Hon. Na začátku nového pracovního týdne se uskuteční tisková konference, kde obrana spolu s Omnipolem výsledky testů zveřejní.

Podle České pozice nyní Omnipol přestane obraně vyplácet pokutu za nefunkční systém, která činila asi milion korun měsíčně. Server uvedl, že společnost úřadu takto zaplatila více než 20 milionů. "Nešlo však o kompenzaci v hotovosti, nýbrž o dodávku náhradních dílů na Casy," informovala Česká pozice.

Vojáci nechtěli letadla posílat například do Afghánistánu, dokud systém vlastní ochrany plně nefungoval. Omnipol se řadu měsíců bránil tvrzením, že jiné armády používají stejné stroje bez tohoto systému i v zahraničních bojových operacích. Nefunkčnost systému nebránila běžnému provozu dopravních strojů. Vojenští piloti na nich nalétali několik tisíc hodin. Stroje používali například při transportu vojáků do mise v Kosovu.

Ať už to byly španělské stroje CASA nebo srovnatelná konkurenční letadla italské Alenie, Polsko či Litva je koupily výrazně levněji než Česko. Důvodem je skutečnost, že bývalá vláda Mirka Topolánka nevypsala výběrové řízení a přímo oslovila evropský koncern EADS zastupovaný v tuzemsku Omnipolem.

Polsko zaplatilo za deset strojů C-295M v přepočtu něco přes sedm miliard korun, jeden tedy stál asi 700 milionů. Česko objednalo čtyři dopravní letadla, za tři zaplatilo téměř 3,6 miliardy a čtvrtý vyměnilo za pět bitevníků L-159. Rozdíl oproti Polákům vychází na 1,5 miliardy.

Podobně dopadne také srovnání s Litvou. Ta nakoupila dohromady tři italské stroje Spartan 75 milionů euro, tedy necelé dvě miliardy korun. Lidové noviny s odvoláním na ročenku The Military Balance, kterou vydává londýnský Mezinárodní institut pro strategická studia, napsaly, že Portugalsko objednalo dvanáct letadel C-295M. V tomto případě je cena zdaleka nejnižší, protože portugalská armáda za jedno zaplatilo 27 milionů dolarů (zhruba 420 milionů korun).

České ministerstvo obrany tvrdí, že jím pořízené stroje mají jiné specifikace, tedy lepší vybavení. I výcvik pilotů a pozemního personálu je prý komfortnější. Jenže výcvik je součástí balíku takzvané servisní podpory, za nějž Omnipol dodatečně inkasoval další bez mála jednu miliardu. Smlouva byla uzavřena na období 2010 až 2013. To znamená, že účet za logistiku není konečný, protože životnost každého letadla je zpravidla 20 až 30 let.

(Zdroj: apuen.cz)