Letecká doprava je nejbezpečnější, uklidňuje po tragédii expert

Kratochvíl zrekapituloval, co se v airbusu stalo a uvedl, že je pochopitelné, že když lidé sedají do letadla a cestují například na dovolenou, tak je jen těžko napadne, že v kokpitu za pancéřovými dveřmi sedí někdo, kdo je chce zabít.

"Hlavním cílem vyšetřování teď nejspíš bude, co kopilota Andrease Lubitze k děsivému činu dohnalo. Mohlo se stát něco v rodině, mohl se rozejít s přítelkyní," uvažuje Michal Kratochvíl.

A připouští, že kopilot mohl počítat s tím, že jakmile letadlo vystoupá do výšky 11 kilometrů, bude si moct jeho kolega odskočit na toaletu a on zůstane v kokpitu sám. A může provést svůj hrůzný plán.

"Teď se hodně mluví o pancéřových dveří, které se do letadel začaly montovat po teroristických útocích z roku 2001. Tyto dveře kokpit chrání, teď ovšem stály mezi přežitím a smrtí lidí na palubě," rozebírá Kratochvíl.

A dodává, že řada leteckých společností má pravidlo, že když jeden z pilotů opustí kokpit, nahradí ho na přechodnou dobu člen palubního personálu. To se v tomto případě ovšem nestalo.

"Lidé by neměli mít strach létat, pořád jde o nejbezpečnější způsob přepravy. Například Airbusů 320 bylo vyrobeno kolem 6500 a havarovalo jich osmnáct, což mluví za všechno," uklidňuje Kratochvíl.