V Praze ubylo aut. Kolony zůstávají

Dříve trvala cesta po Jižní spojce od magistrály po Barrandovský most průměrně 12 minut, ale většinou řidičům zabrala více času. Někdy až 25 minut. Dnes ji zvládnou za pouhé 4 minuty.

„Každý den jezdím z Hostivaře na Smíchov do práce. Cesta trvá o půl hodiny míň a spotřeba je nižší nejméně o litr na sto kilometrů. Navíc kolony naprosto zmizely,“ řekl iDnes.cz jeden z řidičů.

Někde kolony zůstávajíPřestože jihovýchodní část obchvatu pomohla, dopravní inženýři očekávali větší úbytek aut.Příkladem může být Nuselský most. Oproti minulosti tudy projede o čtyři tisíce aut méně, ale stále je celkový počet osmdesát čtyři tisíc aut za den. Kolony jsou tu tedy i nadále.Podobně je na tom podle zjištění iDnes.cz i ulice 5. května. Počet aut se snížil téměř o dvanáct tisíc, ale ve stavu průjezdnosti se to neprojevilo. Z dřívějších sto jedenácti tisíc tu totiž projede devadesát devět tisíc aut za den.

Uzavírky komplikují dopravuAčkoliv Jižní spojka je využívána víc než v minulosti, protože ji řidiči nemusí kvůli kolonám objíždět, na mnohých místech není situace tak dobrá, jak odborníci očekávali.„Ovšem je nutno podotknout, že efekt úlevy není tak výrazný zejména kvůli dalším dopravním omezením, která nastala po otevření okruhu,“ řekl iDnes.cz dopravní expert Petr Moss.S mnoha plánovanými opravami silnic se čekalo na dobu, kdy bude otevřen Pražský okruh. Je totiž možné provést je až ve chvíli, kdy bude většina aut odvedena na jinou trasu.I když situace teď kvůli uzavírkám není ideální, nový obchvat využívá průměrně 43 tisíc aut denně. Téměř dvojnásobek jich jezdí starším úsekem mezi ulicemi Ořešská a K Barrandovu. A stále jich přibývá.