Zeman svolal expertní tým a Ťoka, řešili dálnice či kanál Dunaj-Odra-Labe

Premiér Andrej Babiš (ANO) tento týden nevyloučil, že Ťok bude pokračovat i v nové vládě. Ministr dříve uváděl, že necítí podporu ANO v kauze mýtného tendru, proto nechtěl pokračovat. 

Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) v květnu zrušil, zatím nepravomocně, současný tendr na provozovatele mýtného systému po roce 2019. Ministerstvo dopravy v tendru vybralo konsorcium firem CzechToll ze skupiny PPF miliardáře Petra Kellnera a slovenský SkyToll. Soutěže se účastnily ještě současný provozovatel Kapsch, maďarský National Toll Payment Services a německá firma T-Systems. Resort nyní řeší náhradní varianty řešení mýtného systému.

Ťok s Babišem na pondělní společné tiskové konferenci uvedli, že v Česku je nyní ve výstavbě téměř 200 kilometrů nových silnic. Připravena je výstavba více než 150 kilometrů nových silnic. Vláda je kvůli pomalé výstavbě a opravám silnic dlouhodobě terčem kritiky.

Možnou výstavbou vodního koridoru Dunaj-Odra, respektive Dunaj-Odra-Labe se české vlády zabývají už od 90.let, zatím ale bez konkrétních výsledků. Zeman je velkým zastáncem a propagátorem projektu. Záměr počítá s propojením trojice řek s cílem umožnit plavbu nákladních lodí z Dunaje do Severního a Baltského moře. Současný projekt má řadu odpůrců, zejména z řad ekologů.