Praha nesouhlasí se superstrategií ministerstva, blokuje dostavbu Pražského okruhu

"Zásadně nesouhlasíme s postupem přípravy materiálu, který již v návrhu obsahuje časové termíny realizace staveb bez důkladné analýzy, na jejímž základě by se měly stanovit priority a časový harmonogram výstavby. A rada rovněž nesouhlasí s návrhem financování pokračování výstavby Pražského okruhu neověřenou formou financování PPP,“ prohlásil Březina.U stavby mezi D1 a Běchovicemi, kde probíhá nyní územní řízení a její zahájení mohlo začít v roce 2012, superstrategie navrhuje financování až po roce 2016. Dále jde také o úsek mezi Ruzyní a Suchdolem, a také o úsek mezi Suchdolem a Březiněvsí. Zde strategie předpokládá, že by se mohlo začít až v roce 2025."PPP projektům se nebráním, část okruhu je ale jako pokusný králík pro vytváření těchto projektů," doplnil Březina.S vybudování moderní železniční tratě mezi Prahou a Kladnem se spojením na letiště počítá superstrategie také až po roce 2025. Zahájení výstavby nové železniční trati z metropole směrem na Beroun má být po roce 2019."Materiál na jedné straně hovoří o podpoře městské hromadné dopravy, ale na druhé straně zde není žádné vyjádření, jak se staví k pražskému metru," upozornil Březina. Ve světě je naprosto běžné, že stát na výstavbu metra přispívá městům dokonce až 50 procent, Praha ale nedostává nic.Praha nyní čerpá na prodloužení linky metra A peníze z operačního programu Doprava, který spravuje ministerstvo. Ten je ale časově omezený. Podle Březiny by byla metropole ráda, aby z tohoto programu mohla na metro čerpat dále.Zatupitelé Prahy tento návrh z dílny ministerstva dopravy chtějí projednat na mimořádném jednání 24. března. Na pořadu dne bude i návrh novely zákona o rozpočtovém určení daní z dílny ministerstva financí. Novelou zákona přijde metropole o 1,1 miliardy korun.