Leo Express míří do Rakouska a Polska

Spolu s rozšířením české sítě dojde v první řadě na expanzi do Rakouska a Polska. Společnost také založila leasingovou firmu Leo Pool. Ta dopravcům pronajímá lokomotivy a vagony. Informace deníku E15 potvrdil šéf společnosti Leoš Novotný.

„Jednáme s několika partnery,“ dodal. Horkými kandidáty na zavedení linek Leo Expressu jsou tratě Praha−Ústí nad Labem a Praha−Brno, v mezinárodním měřítku pak Ostrava−Vídeň a Praha−České Budějovice−Linec. V Polsku firma zvažuje zavedení spoje do Katovic. Linky do Rakouska by mohla firma provozovat ve spolupráci s rakouskou soukromou železniční společností WESTbahn, která je u jižních sousedů ve stejném postavení jako Leo Express v tuzemsku. Rakouská společnost letos získala licenci pro provoz vlaků a koncem roku začne svými expresy konkurovat státní železnici na trase z Vídně do Salcburku.

Stejně jako Leo Express si objednala moderní vlaky u švýcarského výrobce Stadler. Plánům na expanzi do Rakouska nahrává skutečnost, že z Prahy na jih Čech se nyní staví nejmodernější česká trať. Oproti ostatním koridorům se koleje na mnoha místech překládají do nové napřímené stopy. Komerční provoz pěti švýcarských souprav za více než 1,5 miliardy korun mezi Prahou a Ostravou firma zahájí v prosinci 2012. Očekává přitom, že ročně na lince přepraví 1,2 milionu pasažérů. Vlak bude mít tři třídy, v nejvyšší Premium bude jen šest míst. „Nabídneme jízdní komfort, který snese srovnání jen s vyspělými západoevropskými dopravci, za jednoznačně českou cenu,“ uvedl Novotný. Kvůli posílení značky nedávno přejmenoval svou společnost z Rapid Express na Leo Express.