Občané mohou ještě jeden měsíc zasílat své připomínky k novému jízdnímu řádu vlaků

"Nyní vrcholí projednávání jízdních řádů na rok 2012 s objednavateli, tedy s krajskými úřady a s ministerstvem dopravy. Pokud mají občané nebo obce ještě nějaké návrhy na jejich vylepšení, musí je co nejrychleji předat na příslušný útvar krajského úřadu nebo ministerstva," dodal Antonín Blažek, náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu. Můžou se tak připomínkovat intervaly vlakového spojení nebo změny zastávek. Na ministerstvo se má psát v případě změn u rychlíků a expresů, na krajské úřady kvůli regionálním tratím.

Dráhy i ostatní dopravci do stejného termínu předloží své požadavky Správě železniční dopravní cesty (SŽDC), která je všechny zhodnotí a následně vytvoří úřední jízdní řád pro Českou republiku. Ten začne platit 11. prosince 2011. "Státní organizace SŽDC na počátku září uzavře přípravu jízdního řádu, zahájí jeho finalizaci k tisku a vydání a už nebude možné do tras vlaků a jejich zastávek zasahovat," upřesňuje Blažek.

Mezinárodní jízdní řády jsou však již prakticky dohodnuté, debatuje se o nich na mezinárodní konferenci Forum Train Europe. Změny podle Šťáhlavského nebudou výrazné, například by se mělo zrychlit spojení mezi Prahou a Břeclaví o šest minut, mezi hlavním městem a Olomoucí o 11 minut. Cestující z Prahy do Žiliny, kteří pojedou přes Ostravu, by měli být na místě o necelých 40 minut dříve. Na těchto linkách se totiž má nasadit více vlaků, které jezdí rychlostí 160 kilometrů za hodinu.

Některé ze spojů SuperCity mezi Prahou a Ostravou, na kterých jezdí pendolino, budou při zvýšené poptávce vedené přes Český Těšín až do slovenské Žiliny.

Mělo by se také zlepšit spojení mezi Prahou a Budapeští, vlaky by měly jezdit každé dvě hodiny. Například mezi Prahou a Lincem by měl jezdit druhý přímý rychlík přes Tábor a České Budějovice s názvem F.A. Gerstner.

V Libereckém kraji a v kraji Vysočina se počítá se zavedením nových nízkopodlažních motorových vozů RegioShuttle od společnosti Stadler.