MD napadne výsledky NKÚ. Za inflaci přece nemůže!

Kontroloři zjistili, že ministerstvo nemělo připravenou závaznou koncepci, podle které by mělo stavět. " Docházelo tak k nesystémovým změnám priorit a koncepčních materiálů, kritériem pro schválení akcí silniční a dálniční sítě k realizaci byla především jejich stavební připravenost, bez ohledu na potřebnost a zajišťování realizace dostatečně dlouhých souvislých tahů," uvedli zaměstnanci NKÚ v materiálu. Podle nich tak neměla výstavba částí dálnice D3 velký význam.

Dále nebyly podle NKÚ dodržované časové plány a stavba se prodražuje. Podle návrhů z roku 1999 měla stát dálnice 46,5 miliardy korun a do roku 2010 mělo být zaplaceno 60 procent ceny. "V době kontroly tak bylo uvažováno s celkovými náklady již přes 88 miliard korun a dokončením dálnice D3 daleko za horizontem roku 2020," píše se v materiálu.

Ministerstvo se hájí, že skoro stoprocentní nárůst ceny je přirozený. "Ke kritizovanému navyšování plánovaného rozpočtu lze uvést toliko, že inflace je běžným jevem v ekonomice a tudíž je nasnadě, že náklady plánované na výstavbu podle původního harmonogramu se upravují o valorizaci cen stavebních prací," uvedli úředníci ministerstva ve svém stanovisku.

Jestli se bude postupovat podle harmonogramů, závisí podle ministerstva na velikosti balíku přidělených peněz na každý rok. "Ovlivnění tohoto faktu není v moci ministerstva dopravy, ale Poslanecké sněmovny, která může v rozpočtu SFDI navrhovat i věcné změny co se týče jednotlivých staveb, které do rozpočtu budou reálně zařazeny a následně financovány," dodává zpráva ministerstva.

Z plánovaných 174 kilometrů dálnice jich stojí necelá desetina. Průměrné náklady na pořízení činily 290 milionů korun na kilometr a na zbytek se počítá s částkou 530 milionů korun na kilometr.