Pryč se starými auty! Vláda chce obměnu vozového parku

"Průměrný věk osobních automobilů registrovaných v ČR (stále téměř 14 let) a podíl vozidel ve věku nad 10 let (více než 60 procent) svědčí o dlouhodobě nedostatečné obnově vozového parku," píší úředníci ministerstva v materiálu.Ve snaze tuto statistiku vylepšit, navrhuje ministerstvo průmyslu a obchodu (MPO) změnu poplatků při první registraci a přeregistraci na podporu sběru a odstraňování autovraků. Ty se platí při první registraci a při přeregistraci vozidla. Poplatek za odstranění by se mohl rozšířit i na automobily, které spadají do třídy EURO 3, tedy i na vozidla vyrobená mezi začátkem třetího tisíciletí a rokem 2005 až 2006. Za automobily s normou EURO 1 by se platilo 10 tisíc korun, za druhou kategorii pět tisíc korun a za třetí dva tisíce korun. "Hrubý odhad navýšení vybrané částky po změně zákona by se mohl pohybovat mezi 200 a 250 miliony korun," dodává materiál.Další kroky jsou restriktivní povahy, ministerstvo chce omezit podvody na Stanicích technické kontroly (STK), Stanicích měření emisí (SME) a při převodech vozidel. Zvýšily by se sankce při zjištění podvodu a policie by měla zpřísnit evidenční kontroly. Novely zákonů budou podle materiálu v připomínkovém řízení do konce letošního roku. "Tato novela vytvoří zákonný podklad pro informační systém stanic technické kontroly, úpravu správních deliktů a nová oprávnění orgánů státního odborného dozoru a určité zpřísnění postupu při žádosti o změnu údajů v registru silničních vozidel," upřesňuje ministerstvo.STK by také mohly dostat novou povinnost, jejich pracovníci by museli zapsat do technického průkazu stav tachometru vozu při pravidelných prohlídkách. Dosud se v Česku, na rozdíl od Německa, USA či Británie, přetáčení tachometrů nijak netrestá, stejně jako výroba a distribuce potřebného softwaru. Návrh projednává expertní skupina ministerstva spravedlnosti.Dalšími možnostmi by mohly být státní příspěvky při koupi nových vozidel nebo silniční daň pro všechna vozidla, odstupňovaná podle technických parametrů auta. Samo MPO ale píše, že se jedná spíše o nápad, který nedoporučuje. "Rozšíření silniční daně i pro fyzické osoby dostatečně lidi nemotivuje ke koupi nového automobilu," doplňuje.Na začátku letošního roku bylo v republice více než 1,33 milionu vozidel starších 15 let (tedy 29,5 procenta z celkového počtu), 1,37 milionu vozidel mezi 10 a 15 roky (30,5 procenta). Mladších aut je méně, ve věku mezi pěti a deseti lety jich bylo 997 tisíc (22,17 procenta), vozidel mezi dvěma a pěti roky 47 tisíc (více než 10,5 procenta) a mladších dvou let 324 tisíc (7,2 procenta).