Diskuse o zákazu vjezdu kamionů na území Prahy se odkládá

"Pokud by protihluková opatření nestačila, musíme se vrátit k diskusi k zákazu vjezdu kamionů do Prahy alespoň v nočních hodinách. V tuto chvíli infrastruktura není připravená na to, abychom takový zákaz mohli realizovat," vysvětlil Milan Dont z ministerstva dopravy. Podmínkou je vybudování záchytných parkovišť před metropolí.

Rezort i zástupci hlavního města tak našli další řešení, než se dostaví Pražský okruh, aby se podařilo omezit nákladní dopravu v oblasti Spořilova. Pomoci by mohlo snížení maximální rychlosti v Senohrabské ulici, která je paralelní s hlavním spořilovským tahem, na 30 km/hod. Spořilovská ulice se dále osází keři, které dokážou pohltit hluk a emise.

Až polovinu těžké nákladní dopravy zajistí dostavba vratné rampy na Kačerově a rekonstrukce mostu v ulici Ke garážím. Podle ministra dopravy vyjdou stavební opatření zhruba na 85 milionů korun. "Úprava zeleně bude stát do desítky milionů korun," dodal primátor Bohuslav Svoboda (ODS).

Poté, co se do praxe uvedou protihluková opatření, dojde k ověřovacímu měření hluku v ulici Spořilovská. Pokud nedojde k požadovanému snížení, bude podle ministra dopravy následovat realizace dalších opatření. "V rámci třetí etapy by došlo k protihlukové úpravě povrchu vozovky ulice Spořilovské ve směru od D1 do východní části Prahy, což by mělo snížit hluk o dalších čtyři až šest decibelů. V případě nedostatečné redukce hluku snížením rychlosti v ulicích Senohrabská a Na Chodovci by stejná protihluková úprava vozovky byla realizována i zde," řekl ministr.

Vedení Prahy a ministerstvo tak vyslyšelo výzvy obyvatel Prahy 4. Kamiony zde od září loňského roku jezdí po Jižní spojce pouze v noci, a to mezi 22.00 a 06.00. Opatření se týkají provozu z východu na západ. Sdružení SOS Spořilov požadovalo rozdělení tranzitní dopravy a omezení vjezdu kamionů do metropole. Právě nadměrný hluk v nočních hodinách je ale jeden z největších problémů, které obyvatele pražského Spořilova trápí.

Obyvatelé Spořilova ale nevidí v protihlukových opatřeních žádné řešení. "Zákaz kamionů byl pro nás na prvním místě, jako je to v jiných evropských metropolích. Jsou to jen dílčí opatření," řekla za sdružení Jana Růžičková. Ta poukázala na fakt, že například snížení rychlosti v Senohrabské ulici nic neřeší, protože tam denně projedou pouze čtyři tisíce aut, ve srovnání s jinými ulicemi není číslo tak veliké. Spořilovští i nadále budou za zákaz kamionů bojovat.

Zákaz kamionů, po kterém Praha volá, se nelíbí obcím a městům ve Středočeském kraji. Tisíce obyvatel stále podepisují petice proti zákazu kamionů v metropoli, pokud nebude hotový Pražský okruh mezi dálnicí D1 a Běchovicemi.