Vyšší rychlost na dálnicích? Kubera upozornil na "hezkou fintu"

Senátoři ČSSD by rádi ponechali na dálnicích současnou maximální rychlost 130 kilometrů za hodinu. Naopak občanští demokraté zvýšení rychlosti na pozornost od jiných změn novely o pozemních komunikacích.

Podle předsedy senátoru ČSSD Petra Víchy budou mít členové klubu v této otázce volnou ruku, většina je ale pro zachování stávající rychlosti na dálnicích. Poukazují přitom třeba na stav českých dálnic.

Opoziční ODS má jiný názor. Podle Jaroslava Kubery je debata o rychlosti jen zástěrkou a „hezkou fintou", jak odlákat pozornost od jiných bodů novely, například o tom, že se má výrazně zvýšit pravomoc policie při úpravách místních komunikací. Rychlost je podle něj jen trojí: nulová, přiměřená a nepřiměřená, a stejně záleží na dopravní situaci a stavu vozovky, které musí řidič přizpůsobit svou jízdu. „Šinkanzen má taky větší rychlost než motoráček, a přesto se staví vysokorychlostní tratě," argumentoval Kubera.

Senátor ODS se také obává, že pokud senátoři novelu kvůli rychlosti do Sněmovny vrátí, poslanci Senát přehlasují a schválí její původní verzi. To by pak zabránilo přijetí změn, které by starana ráda provedla.

Proti zvýšení rychlosti se vyslovil i senátní výbor pro dopravu, ministr dopravy Dan Ťok nebo prezident Miloš Zeman, který už se nechal slyšet, že by tuto novelu vetoval.

Zvýšení povolené rychlosti na některých dálnicích prosadila do vládní novely Sněmovna na návrh poslance ODS Ivana Adamce, podle něj by se vyšší rychlostí mohlo jezdit za dobrého počasí a nízké intenzity dopravy především na nově vybudovaných úsecích dálnic, pokud to umožní elektronické dopravní značky.

Kritici návrhu ale tvrdí, že české dálnice na něco takového nejsou připravené, navíc by to prý přineslo zvýšení riziko dopravních nehod.

Podle Michala Kohouta z Ústavu pozemních komunikací Vysokého učení technického by zvýšení rychlosti na dálnicích mohlo přinést určité problémy „Je tady riziko, o kterém se baví většina odborníků. Nespočívá v té rychlosti 150 km/h, ale v tom, že se zvětší rozdíly mezi vozidly, které po té dálnici jedou. Nákladní vozidla jedou 90 až 100 km/h, naprostá většina vozidel se drží do té rychlosti 130 km/h a teď tam najednou budou jezdit daleko rychlejší. To je teoretické riziko, které by z toho mohlo plynout. Na druhou stranu Němci mají rychlost neomezenou a taky tam není nějaký dramatický nárůst nehodovosti," uvedl již dříve Kohout pro server Eurozprávy.cz.