Zákaz jízdy kamionů v levém pruhu? Opozice návrh zablokuje hned v prvním čtení

"Budeme spoluvetovat, takových klubů nás bude víc, projednání ve zrychleném čtení," řekl Kalousek. Totéž potvrdili také předseda STAN Petr Gazdík a šéf lidoveckých poslanců Jan Bartošek. "Co se týče celkového postoje k tomuto návrhu, tak po širokých konzultacích s odborníky nejsme jeho příznivci, jsme pro to, aby zákaz byl stanoven na vymezených úsecích, ale nejsme pro plošný zákaz na celém území," doplnil Kalousek.

Podle Gazdíka mají ministerstvo dopravy a příslušné orgány už dnes možnost na vybraných úsecích použít značku zákazu předjíždění kamionů. Podobně se vyjádřil předseda KDU-ČSL Pavel Bělobrádek. Poslanecký návrh podle Gazdíka řeší situaci "poněkud extrémním způsobem".

"Takhle by se úplně zákony psát neměly, má spoustu legislativních nedostatků. Bude se vetovat to, aby byl projednán v prvním čtení, a budeme o něm dále jednat, aby byl lépe legislativně napsán," uvedl šéf poslanců ČSSD Jan Chvojka. Novela je nepřipravená i podle Pirátů, podle Mikuláše Ferjenčíka může vést k dlouhým kolonám kamionů nebo zhoršení průjezdnosti dálnic.

Zákon bude třeba více prodiskutovat i podle předsedy poslaneckého klubu ANO Jaroslava Faltýnka. S vetem nemá problém, hnutí chtělo otevřít debatu k tématu. Nemyslí si ale, že by stačily dopravní značky. "I když dneska to může ministerstvo dopravy využívat, my se domníváme, že vyšší právní síla je, když to bude v zákoně," řekl.

Šéf poslanců ODS Zbyněk Stanjura řekl, že policie by měla důsledněji kontrolovat to, zda kamiony nepředjíždějí tam, kde to značky zakazují. Podobně se vyjádřil také předseda klubu komunistů Pavel Kováčik. Podle Stanjury by lepším řešením byly proměnlivé značky na vybraných úsecích, které by reagovaly na počasí či denní dobu. Plošný zákaz odmítá také SPD.

Tisková konference po jednání poslaneckého klubu https://t.co/okqRcxhPdh

Zákaz by podle návrhu novely skupiny poslanců ANO, KSČM a ČSSD platil v pracovní dny od 06:00 do 22:00. Vztahoval by se na řidiče nákladních automobilů nad 3,5 tuny a jízdních souprav delších než sedm metrů. Předkladatelé tvrdí, že by se na dálnicích díky tomu zvýšila plynulost a bezpečnost provozu.