PPF převezme Škodu Transportation ihned po souhlasu ÚOHS

Vydání souhlasu by nemělo trvat dlouho. Vzhledem k tomu, že oborové překrytí je minimální, mohlo by být hotovo za dva až tři měsíce.

Zatím se v továrně nepočítá se žádnými změnami. "Všechno je na novém vlastníkovi až po takzvaném closingu, tedy po souhlasu ÚOHS a po finalizaci transakce," uvedl dozorčí rady strojírenské skupiny Škody Transportation Tomáš Krsek. Smlouva mezi kupujícím a prodávajícím je podepsaná, ale nabude účinnosti po souhlasu ÚOHS. Teprve poté se stane PPF faktickým vlastníkem skupiny Škoda Transportation.

Podle Krska by měly strojírny s novým stoprocentním vlastníkem zachovat dosavadní výrobní program i počet zaměstnanců. PPF chápe jako stabilního a dlouhodobého vlastníka.

"Ten byznys je primárně o kvalitě výrobků. A pro tu je samozřejmě důležitá finanční stabilita, ale pak je to primárně o schopnosti firmy produkovat kvalitní výrobky," uvedl Krsek. Možné průniky na zahraniční trhy nebyly předmětem debaty o akvizici. K otázce, zda si nový vlastník ponechá současný management, Krsek uvedl, že věří, že PPF přesně věděla, do jakého oboru vstupuje, a má to dobře rozmyšlené.

Zájem o Škodu Transportation měl více než rok největší výrobce kolejových vozidel na světě, Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) z Číny. Tehdejší ministr průmyslu Jan Mládek (ČSSD) v dnešním Deníku uvedl, že Číňané firmu nekoupili, protože jim odmítl dát garanci. Záruku však odmítl poskytnout, podle něj by to byla "politická sebevražda a pozvání k trestnímu stíhání".

Na začátku listopadu česká média přišla s informací, že Škodu koupí Energetický a průmyslový holding miliardáře Daniela Křetínského. Následné jednání s PPF bylo velmi rychlé. K otázce, zda byla prodejní cena srovnatelná s tou, kterou nabídl holding EPH, Krsek řekl, že "pokud by nebyla srovnatelná, tak bychom to neprodali". Média považují koupi odhadovanou na více než deset miliard korun za jeden z největších obchodů roku.