Kde Čechy ještě víc zkasírovat? Ministr hledá zdroje

"Bez tohoto přístupu by docházelo ke znehodnocování již vložených investic a zanedbaná dopravní infrastruktura by se znovu vracela do seznamu investičních potřeb," uvedlo v materiálu ministerstvo dopravy. Náklady na údržbu a opravy současné infrastruktury podle úřadu představují ročně 29 miliard korun.

Žádné výrazné navýšení příspěvku ze státního rozpočtu ale ministerstvo dopravy požadovat nebude. Vládu chce požádat pouze o stabilizační opatření, které by resortu umožnily plánování staveb ve střednědobém horizontu na základě pevně stanovených rozpočtových rámců, uvedlo ministerstvo.

Na druhou stranu bude úřad prověřovat možnosti, jakými podpořit financování dopravní infrastruktury prostřednictvím poplatků za její používání. Jde například o výše uvedené zpoplatnění silnic nižších tříd pro kamiony. Úřad bude dále prověřovat možnost rozšíření výkonové mýtného na kategorie vozidel pod 3,5 tuny.

Náklady na vybudování a provoz elektronického mýtného odčerpaly v prvních pěti letech polovinu jeho výnosů. Vyplývá to ze zjištění Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ). Ministerstvo dopravy také uzavřelo smlouvu o zvýšení odměn pro generálního dodavatele, které bylo nevýhodné pro stát, dodal v polovině NKÚ.

V letech 2007 až 2011 se na mýtném vybralo 31,3 miliardy korun, ale náklady na jeho výběr dosáhly 15,6 miliardy. Výběr mýtného sice svůj účel splnil, ale stalo se tak za cenu vysokých nákladů a významného zvýšení ceny za užívání zpoplatněných komunikací, napsal NKÚ.

Peníze do státní kasy nepřineslo ani zdražování cen u jednotlivých mýtných kategorií. „Jak v roce 2011, tak v roce 2012 došlo k navýšení mýtného o 25 procent, což se však adekvátně nepromítlo do výběru mýtného, a dokonce přineslo i další navýšení nákladů na provoz systému," uvedl NKÚ.

Stát vybírá elektronické mýto na zhruba 1300 kilometrech převážně rychlostních komunikací. V systému je 649 tisíc aktivních uživatelů, tedy držitelů palubních jednotek. Mýtné platí od roku 2007 vozidla nad 12 tun a od roku 2010 také vozy nad 3,5 tuny, v roce 2011 přibyla zvýhodněná kategorie pro autobusy. Přestože stát loni na mýtném vybral rekordních 8,7 miliardy korun, očekával kolem deseti miliard korun, píše server e15.cz.