Ministerstvo chystá novou daň. Co nás zase čeká?

Až dosud se ekologická daň platila při registraci aut nesplňující žádnou normu EURO či EURO 1 a 2. Nově by podle ministerského návrhu se měla platit i za auta v emisní normě EURO 3, což by se mělo týkat aut vyrobených mezi roky 2000 až 2005. "Zavedením poplatku chce úřad přispět ke zlepšení kvality ovzduší," řekla mluvčí ministerstva Petra Roubíčková.

Ve hře jsou hned dvě varianty, první počítá s tím, že poplatek za auta nesplňující normu nebo normu EURO 1 se bude platit 10 tisíc korun, za auta s normou EURO 2 se daň zvýší ze 3 na 5 tisíc a nově by měli platit i auta s normou EURO 3 a to 3 tisíce korun. Druhá varianta počítá s tím, že noví majitelé vozu s emisní normou EURO 0 nebo 1 budou platit 8 500 korun, EURO 2 3 500 korun a EURO 3 1 500 korun.

Úřad si chce "posvítit" také na autovrakoviště. Provozovatelé nynějších by museli do jednoho roku od nabytí účinnosti zákona požádat o vydání nového povolení, avšak už za přísnějších podmínek.

Zákon řeší i vysloužilá svítidla, zářivky a žárovky. Ty musejí k recyklaci odevzdávat firmy jako nebezpečný odpad, u domácností záleží na dobrovolnosti. Kontrola, jak lidé tyto výrobky likvidují, neexistuje. Výrobci prostřednictvím kolektivních systémů vytvářejí síť sběrných nádob, kam se vysloužilé výrobky odevzdávají. Nový zákon uloží povinné množství, které budou muset každý rok od občanů a firem sesbírat.

Kritici se obávají, že se omezí práva výrobců, aby si sami mohli organizovat zpětný odběr a recyklaci výrobků, za které zodpovídají. "Zákon obsahuje řadu novinek, které jsou pozitivním posunem oproti stávajícímu nekontrolovatelnému stavu," uvedl ředitel České asociace odpadového hospodářství Petr Havelka.

Problém však vidí v omezení tržního prostředí ve sběru i zpracování upotřebených výrobků. Vše podle něj ovládnou tzv. kolektivní systémy. To prý ohrozí investice firem stojících mimo systém. S tím Roubíčková nesouhlasí, omezení zpracovatelů v zákoně prý není.