Dálnice Praha-Linz vypadla z páteřní sítě plánované Evropskou komisí, říká ODS

Podle informací, které zástupci jihočeské ODS zjistili monitoringem připravované nové podoby TEN-T sítí komunikační infrastruktury, se pro roky 2014 až 2020 připravuje evropský program rozvoje transevropských dopravních sítí s alokací 31,7 miliardy eur."Součástí tohoto fondu bude také 10 miliard eur, které se odeberou z Fondu soudržnosti, kam spadá například operační program Doprava či regionální operační programy (ROP). Z fondu rozvoje TEN-T sítí bude možné financovat jen základní dopravní sítě, kde právě dálniční i železniční spojení Praha-Linz chybí," řekl Kuba.Jihočeská ODS chce dosáhnout zařazení spojení Praha-Linz zpět do základní sítě transevropské dopravní infrastruktury."Prostřednictvím europoslanců budeme interpelovat Evropskou komisi a požadovat změnu návrhu. Vyvoláme jednání s rakouskými europoslanci a budeme jednat i s ministerstvem dopravy, aby se za návrh postavila i vláda. Nynější podoba návrhu je pro Jihočeský kraj a vůbec i celou zemi katastrofální," doplnil Kuba.Pokud se nepodaří návrh změny prosadit, bude podle Kuby muset ČR úseky dálnice i železnice financovat sama nebo prostřednictvím operačního programu Doprava, čímž se připraví o možnost financovat i jiné důležité stavby. "Navíc tato situace ohrozí i dokončení obchvatu Českých Budějovic," uvedl Kuba."Jestli se nepodaří zařadit spojení Praha-Linz do TEN-T sítí, odpadne tím i plán na výstavbu velkokapacitního překladiště na trase," dodal Pavel Eybert, senátor ODS za Táborsko.Podle Eyberta budou celkové náklady na stavbu dálnice D3 z Prahy do Českých Budějovic a rychlostní silnice R3 z Budějovic do Dolního Dvořiště zhruba 50 miliard korun, výstavba železničního koridoru pak zhruba 25 miliard korun.