Další půjčka pro aerolinky Alitalia? Italská vláda patrně naštve Brusel

Postup Říma není v souladu s pravidly pro poskytování státní podpory a mohl by vzbudit nevoli Evropské komise, tvrdí jeden ze zdrojů. Italské ministerstvo průmyslu na žádost Reuters o komentář nereagovalo.

Italská letecká společnost v minulosti prošla dvěma neúspěšnými záchrannými programy, a to v letech 2009 a 2014. Za 70 let své existence byl podnik v zisku jen párkrát, navzdory několika reorganizacím a finančním injekcím. Od roku 2017 je pod zvláštní správou a Řím pro firmu od té doby hledá kupce. Od května 2017 aerolinky dostaly od vlády 900 milionů eur. Půjčku ani úroky 150 milionů eur ale nesplácí.

Letecká společnost funguje díky svým hotovostním rezervám a předpokládá se, že peníze jí nyní dojdou na konci roku, uvedla agentura Reuters.

Italské státní dráhy Ferrovie dello Stato (FS), které měly vést chystané konsorcium zájemců, jednaly o záchraně letecké společnosti s italskou průmyslovou skupinou Atlantia a americkou Delta Air Lines. Zájem projevila i německá Lufthansa. FS minulý týden uvedly, že pro pro převzetí Alitalie nejsou podmínky. Stáhla se i Lufthansa, která nabídla obchodní partnerství, ale investovat do projektu zřejmě nechce.

FS dostaly na předložení plánu záchrany více než rok. Stát byl připraven uvolnit 400 milionů eur pod podmínkou, že státní dráhy učiní závaznou nabídku. Nyní stát dosadí nového správce.

Bez finančních prostředků Alitalii, pro níž pracuje kolem 11.600 lidí, hrozí likvidace.

"Ministr průmyslu nynější správce požádá, aby místo uvolnili správci novému, který bude mít mandát osekat pracovní sílu i letadla," uvedl jeden ze zdrojů. "Řím jmenování nového správce využije k obejití unijních pravidel pro poskytnutí státní podpory a Alitalii uvolní dalších 400 milionů eur," dodal.

Podle analytiků už ztrátovou leteckou společností proteklo devět miliard eur z kapes daňových poplatníků. Alitalia denně prodělá 700.000 eur, napsala agentura Reuters.