Dragoon Ride se blíží: Chystají se protesty i oslavy. Jakou techniku uvidíme?

Konvoj překročí české hranice na tři části v Bohumíně, Náchodě a Harrachově a prvním cílem každé z kolon budou kasárna ve Vyškově, Pardubicích a Liberci, kde vojáci přenocují. Druhý den se po dálnicích za doprovodu české vojenské policie a dalších bezpečnostních složek přesunou do Prahy, kde se celý konvoj spojí v Ruzyni.

V úterý účastníky "Dragounské jízdy", jak se přesun nazývá, čeká odpočinek a příprava na další cestu, na kterou se vydají ve středu brzy ráno. Dopoledních hodinách pak přes Rozvadov opustí Česko a zamíří na základnu Rose Barracks u bavorského Vilsecku.

Už v sobotu budou iniciativy odmítající přesun amerických sil demonstrovat v Praze na Václavském náměstí, v dalších dnech by se pak protesty měly konat nejen v Praze, ale i v dalších městech. Proti průjezdu americké armády se zároveň podepisují petice a na sociálních sítích se objevily i výzvy k zablokování konvoje při jeho vjezdu do země. Česká armáda už oznámila, že s případnými "provokacemi" počítá a má připraveny náhradní trasy, aby se konvoj problematickým místům vyhnul.

Vítat americké vojáky a vyjádřit jim podporu chtějí naopak jejich příznivci. V sobotu se sejdou v Praze na náměstí Míru na shromáždění pro podporu konvoje, v neděli pak plánují motorkáři se strojích Harley Davidson a další fanoušci pozdravit "americké dragouny" přímo na hranicích.

Zdroj: YouTube

Ve městech, kde bude mít transport zastávku, se chystají setkání s vojáky s možností prohlédnout si jejich techniku. Na jejich oslavu vyjedou do ulic i historické vozy americké armády a v úterý se v Praze uskuteční dva koncerty - před ruzyňskými kasárnami a v klubu La Fabrika. Podrobnosti ke všem akcím nabízí server 1100mil.cz. Někteří z amerických vojáků se v úterý kolem poledne v Plzni zúčastní také uctění památky svých předchůdců, kteří padli při osvobozování Československa v roce 1945.

Jakou vojenskou techniku uvidíme?

Stryker je osmikolový obrněný transportér, který americká armáda používá od roku 2002; do ukončení výroby loni v listopadu jich pro pozemní síly USA vzniklo zhruba 4500, nasazeny byly v Iráku i Afghánistánu. Podobně jako jiná vozidla svého druhu existuje v řadě variant - od té základní pro přepravu vojáků přes velitelské či průzkumné vozidlo, ženijní a zdravotnickou verzi až po stíhač tanků nebo verzi určenou pro chemický průzkum.

Základní verze Strykeru má dvoučlennou posádku a uveze devět plně vyzbrojených vojáků. Je dlouhá 6,95 metru, široká 2,72 metru a vysoká 2,64 metru. Hmotnost obrněného transportéru činí 19 tun, s motorem o výkonu 350 koňských sil dosáhne maximální rychlosti téměř 100 kilometrů v hodině; dojezd činí 500 kilometrů.

Pro srovnání, taktéž osmikolový Pandur používaný českou armádou má v základní verzi dvoučlennou posádku a uveze 12 vojáků. Váží 20,5 tuny, je dlouhý 7,5, široký 2,7 a vysoký 2,1 metru (výška bez střelecké věže). Motor má výkon 450 koní, Pandur může jet až 105 kilometrů v hodině a dojezd má 700 kilometrů.

Humwee je víceúčelové vozidlo, které se už během první války v Perském zálivu stalo ikonou americké armády. Název vozu, který v amerických ozbrojených silách začal v polovině 80. let nahrazovat jeepy, vznikl zkomolením zkratky HMMWV (z anglického High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle, česky Vysoce mobilní víceúčelové kolové vozidlo). Základní model uveze čtyři vojáky, existují ale i další verze včetně sanitní či nesoucí rakety.

HEMTT (Heavy Expanded Mobility Tactical Truck - těžké taktické nákladní vozidlo s vysokou pohyblivostí) slouží v amerických ozbrojených silách od roku 1982. Základní osmikolová verze může sloužit například jako vyprošťovací vozidlo či cisterna, desetikolová varianta pak funguje jako základ systému pro přepravu vojenských kontejnerů. Mohutný vůz se dvěma řiditelnými nápravami dokáže překonat i velmi těžký terén, používá se i jako nosič raketových systémů Patriot.

FMTV (Family of Medium Tactical Vehicles - rodina středních taktických vozidel) slouží v americké armádě od začátku 90. let, vozy s trambusovou kabinou postupně nahradily "tradiční" náklaďáky s kapotovaným motorem. Existují v několika variantách, jež se liší nosnosti (typicky 2,5 a pět tun), počtem náprav, provedením kabiny i nástavbami (například valník s plachtou nebo tahač návěsů). Základem řady, již dnes podobně jako HEMTT vyrábí specializovaná automobilka Oshkosh Corporation, byl v Rakousku vyráběný nákladní vůz Steyr 12M18.