Konec žárovek, návrat baget. Co se v Česku mění od 1. září?

Konec halogenových žárovek

Evropská unie zakázala žárovky z halogenů. Od prvního září je členské státy nemohou vyrábět ani dovážet. Cílem opatření je, aby Evropané svítili ekologičtějšími zdroji a snížila se spotřeba elektřiny. 

Obchodníci budou tyto žárovky moci prodávat do vyprodání zásob. Poté budou Češi nuceni přejít na žárovky s LED diodou. Například halogeny, kterými jsou vybavena auta, jsou ale ze zákazu vyňaty.

Slevy pro studenty a důchodce

Studenti do 26 let a senioři nad 65 let mohou od dnešního dne využívat ve vlacích a autobusech nové slevy ve výši 75 procent z jízdného. Slevy budou platit na všech vnitrostátních autobusových a železničních linkách, v rámci integrovaných dopravních systémů a také na linkách městské hromadné dopravy, které zajíždějí za hranice města. 

Na spoje uvnitř měst se však slevy vztahovat nebudou. Ve vlacích bude sleva platit pouze ve 2. třídě. Cestující od 18 let se budou pro uplatnění slevy prokazovat žákovským nebo studentským průkazem, případně průkazem ISIC. U ostatních zvýhodněných cestujících postačí občanský průkaz. 

Bagety se vrací

Nově také začíná platit novela tzv. pamlskové vyhlášky. Ta zmírní dosavadní normy na obsah cukru, tuku a soli v potravinách, které se prodávají ve školních bufetech nebo automatech.

Žáci si tak budou moci ve školách koupit například masné výrobky, ochucené tvarohy, sýry nebo pečivo. Bufety tak budou moci nabízet například bagety.

Začínají platit nové emisní limity

Dnes začíná platit nová emisní norma Euro 6c spolu s novou metodou testování WLTP. Vedle přísnějších emisních limitů změna přináší také povinnost, kdy vozy musí emise i spotřebu splňovat nejen v laboratorních podmínkách, ale i důkladněji v běžném provozu.

Testy aut budou nyní přitom až dvojnásobně dlouhé. Je jich více, protože se zvlášť posuzují různé kombinace výbav, motorů a převodovek. Navíc doba zpracování na úřadech se rovněž protáhla, a to až o dva týdny.

Měřením navíc musí projít všechny varianty vozu, tedy i auta lišící se rozdílnými pneumatikami. Původně bylo třeba u každého modelu měřit emise a spotřebu pouze u těch variant, které měly jiný motor nebo typ převodovky.