Nad nesplavností našich řek můžeme „mávnout rukou“. Česko víc ohrožuje málo vody v Rýně

Katastrofální sucho, které v loňském roce zasáhlo Českou republiku, má samozřejmě své dalekosáhlé důsledky. Na Labe se třeba teprve v těchto dnech začala po nekonečných osmi měsících vracet lodní doprava. Na německé řece Rýn však takové štěstí nemají, na naši zemi to přitom také má velké dopady.

Právě jednu z klíčových evropských dopravních tepen postihlo sucho opravdu výrazně. Po Rýně přitom Němci přepravují ročně přes 220 milionů tun zboží, téměř 80 % však museli v loňském roce přeložit na kamiony a vlaky. Přeprava se tak výrazně zdražila, mnohé zboží navíc lze přepravovat jen za pomoci lodí.

Řeka má přitom výrazný dopad na německou ekonomiku, na níž významně závisí i růst české ekonomiky. S negativním výhledem do budoucna, který předpovídá, že se zde sucho bude opakovat stále častěji, to představuje velkou hrozbu pro Českou republiku. Tuzemské ekonomice tak může pokračující sucho zasadit i tuto nečekanou ránu.

Během loňského roku třeba klesla hladina řeky v Kolíně nad Rýnem na pětinu obvyklé hodnoty a dosáhla rekordních 77 centimetrů. „Nízké hodnoty zde budeme měřit čím dál častěji, přitom lodě jsou stále větší a těžší,“ poukazuje na paradox jeden z místních.

Hladina Rýna přitom nezávisí pouze na množství srážek, ale také na tání sněhu z alpských ledovců, které významně zásobují horní tok. Jejich mocnost ovšem každým rokem ubývá, tím pádem ubývá i vodních rezerv. „Potřebujeme zvednout hladinu Bodamského jezera,“ konstatuje další ze zástupců vodních dopravců.

Znalci místní situace poukazují na to, že některými místy, kterými normálně plují desítky lodí denně, během posledních měsíců neproplula jedna jediná. Rýn je přitom klíčovou dopravní tepnou, která vede do největšího evropského přístavu Rotterdam.

Na nesplavnost řeky přitom reagoval i kabinet Angely Merkelové, který plánuje zrušení nedělního zákazu jízdy kamionů v okolí toku. Lodě ovšem přepraví mnohem větší náklady než kamiony, splavnost Rýna je tak doslova klíčovou otázkou světové ekonomiky.